磷酸燃料電池的主要構(gòu)件有：電極、含磷酸的基質(zhì)、隔板、冷卻板、管路等?；镜娜剂想姵亟Y(jié)構(gòu)是含有磷酸電解質(zhì)的基質(zhì)材料置于陰陽兩極之間。 [詳細(xì)]
固體氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell，SOFC)是通過氫氧反應(yīng)將化石燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的電化學(xué)裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，由兩個多孔電極與電解質(zhì)結(jié)合成三明治結(jié)構(gòu)，僅有4個功能組件：陰極、陽極、電解質(zhì)和連接體 [詳細(xì)]
鉛酸蓄電池循環(huán)壽命是指蓄電池可經(jīng)歷的重復(fù)充放電次數(shù)。鉛酸蓄電池的壽命和容量成反比關(guān)系，循環(huán)壽命還與充放電條件密切相關(guān)，一般充電電流越大（充電速度越快），循環(huán)壽命越短。壽命是表示蓄電池容量衰減速度的一項指標(biāo)，隨著使用的深入，蓄電池容量的衰減是不可避免的，當(dāng)容量衰減到某規(guī)定值時，可以判定壽命終結(jié)。 [詳細(xì)]
蓄電池的內(nèi)阻是指電流流過蓄電池內(nèi)部時所受的阻力，鉛酸蓄電池的內(nèi)阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準(zhǔn)確的結(jié)果。一般所指的蓄電池內(nèi)阻是充電態(tài)內(nèi)阻，即蓄電池充滿電時的內(nèi)阻。與之對應(yīng)的是放電態(tài)內(nèi)阻，并且不太穩(wěn)定。 [詳細(xì)]
蓄電池的實際容量，蓄電池的實際容量反應(yīng)蓄電池實際存儲電量的多少，單位用安時表示（Ah）表示。同樣安時數(shù)越大，則蓄電池的容量就越大，電動自行車的續(xù)行里程就越遠(yuǎn)。在使用過程中，鉛酸蓄電池的實際容量會逐步衰減。 [詳細(xì)]
鉛酸蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量，有幾個放電條件需要知道的: [詳細(xì)]
