叉車維修是老生常談的話題，日常多久養(yǎng)護(hù)一次呢？這個(gè)很主要，通常如手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車，由于其零部件少，并且和電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、雙燃料叉車、前移式叉車等比較，養(yǎng)護(hù)周期能夠恰當(dāng)?shù)囊?guī)劃長點(diǎn)，比方半年養(yǎng)護(hù)一次等，而電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、雙燃料叉車、前移式叉車等由于其零部件多，在規(guī)范操作的狀況下，杰出的養(yǎng)護(hù)保護(hù)是有必要的，在維修作業(yè)過程中，小編簡單分析下十大安全要點(diǎn)： [詳細(xì)]

鉛酸蓄電池顧名思義是以鉛+稀硫酸為組合的物種，這種存在一個(gè)世紀(jì)的名詞，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各種電動(dòng)叉車、汽車、航空、船舶、電動(dòng)車輛等領(lǐng)域上，因?yàn)殂U酸蓄電池又以其價(jià)格低廉，型號(hào)容易配組，門檻比較低，所以至市面上鉛酸蓄電池品牌比較多，那么鉛酸蓄電池是否存在記憶效應(yīng)呢，小編簡單分析幾點(diǎn)： [詳細(xì)]

電池式叉車，以鋰電池為動(dòng)力電源，鋰電池儲(chǔ)存的是電能，使用時(shí)沒有污染氣體產(chǎn)生，同時(shí)也減少了很多故障。操作簡便、而且從節(jié)能環(huán)保這一點(diǎn)看，也頗受好評(píng)。近年來，在食品運(yùn)輸?shù)膫}庫搬運(yùn)貨物等方面，廣泛使用了電池式叉車。 [詳細(xì)]

目前國內(nèi)外電動(dòng)叉車蓄電池都是開口加水電瓶為主，這個(gè)屬于鉛酸電池致命硬傷，加水是必不可少的工序，也是維護(hù)日常保養(yǎng)的工作，很多人以為加自來水即可，其實(shí)這樣導(dǎo)致電池壽命縮短，必須嚴(yán)格遵守叉車電池使用說明書進(jìn)行。以下小編簡單分析下補(bǔ)水方法： [詳細(xì)]

電動(dòng)叉車蓄電池的單體里面存在稀硫酸也就是我們所說的電解液1.28g/cm，密度雖然很低，但腐蝕能力不小，一旦產(chǎn)生漏出或者溢出，我們需要怎么處理呢？ [詳細(xì)]

普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。 [詳細(xì)]

叉車蓄電池品牌眾多，不同品牌的叉車，配置不一樣，型號(hào)參數(shù)大都不同，日本系列叉車配置158單體較多，歐美地區(qū)的叉車198單體居多，國產(chǎn)叉車分類也不盡相同，負(fù)載噸位不同的電動(dòng)叉車配置叉車電瓶容量、電壓不同，48V、24V、72V、80V等，容量也是根據(jù)車輛噸位配置，重量也存在要求，例如1.5噸的國產(chǎn)叉車配備48V400Ah，日本住友、神鋼部分車輛用72V電壓、歐美林德1.5噸叉車48V575Ah，成本配置差距很遠(yuǎn)。 [詳細(xì)]

叉車蓄電池是由單體、鐵箱、串聯(lián)線、插接器、輸出線組成，到達(dá)更換期限，很多用戶為了節(jié)省成本，直接購買單體，進(jìn)行安裝，這種方式是可以行得通的，但必須有專業(yè)的叉車蓄電池廠家進(jìn)行檢驗(yàn)鐵箱十分存在破損、銹蝕等狀態(tài)，單體與單體之間的電瓶連接需要牢固。 [詳細(xì)]