根據(jù)上述電動(dòng)汽車動(dòng)力(B-ICE或B-FC)混合度，電動(dòng)汽車可主要?jiǎng)澐譃槟芰炕旌闲秃凸β驶旌闲停c此相對(duì)應(yīng)的動(dòng)力蓄電池也分為高能量型與高功率型。結(jié)合人們對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的接受習(xí)慣，理想化的電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池總體要求：

(1)高能量密度(它關(guān)系到一次充電可行駛的距離和車載可用能量)：根據(jù)不同構(gòu)型，電動(dòng)車需100～1000Wh·kg-1(與汽油相當(dāng))。
(2)高功率密度(它關(guān)系到啟動(dòng)、爬坡與加速特性或效率特性等)：根據(jù)不同構(gòu)型電動(dòng)車需500～1500W·kg-1，或更高(與汽油相當(dāng))。
(3)工作溫度：-45～80℃。
(4)長(zhǎng)壽命：電池(包括電池組系統(tǒng))應(yīng)與電動(dòng)汽車同壽命。
(5)儲(chǔ)存與擱置：長(zhǎng)期存放無性能衰減，或無明顯自放電。
(6)安全性與可靠性好。
(7)成本低：約合50美元·kWh-1(綜合成本最好低于目前汽油價(jià))。
(8)環(huán)境友好(涉及資源能否再生及環(huán)境保護(hù)等問題)。

實(shí)際上，目前動(dòng)力蓄電池的發(fā)展現(xiàn)狀與上述目標(biāo)尚存在相當(dāng)差距。由于傳統(tǒng)蓄電池的性能和價(jià)格遠(yuǎn)未達(dá)到使電動(dòng)汽車實(shí)用化的要求，因此電動(dòng)汽車研究開發(fā)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵仍在于高性能價(jià)格比電池的研制開發(fā)。