很多人使用鉛酸蓄電池時(shí)，都沒有太多的注意，以為買回來就用，沒電就充電，根本沒有合理使用而造成電池壽命減短，把責(zé)任推給廠家。最常見的有四個(gè)充電錯(cuò)誤觀念
一、新鉛酸蓄電池不進(jìn)行初充電
   鉛酸蓄電池的第一次充電稱為初充電，初充電對鉛酸蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則鉛酸蓄電池荷電容量不高，使用壽命也短，充電次數(shù)也增多;若充電過量，則鉛酸蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)損害鉛酸蓄電池本身，縮短它的使用壽命，所以新鉛酸蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。
對于普通鉛酸蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對于干荷電鉛鉛酸蓄電池，正常按使用說明書的在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5小時(shí)-8小時(shí)后再用。
   二、鉛酸蓄電池過量充電
上一點(diǎn)已經(jīng)講術(shù)過鉛酸蓄電池初充電不宜過量充電，但正常使用后，經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
   三、鉛酸蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電
   這是對于起動(dòng)型鉛酸蓄電池而說，有些駕駛員常忽視對在用車鉛酸蓄電池的補(bǔ)充充電。由于鉛酸蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使鉛酸蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，鉛酸蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使鉛酸蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短鉛酸蓄電池的使用壽命。為使鉛酸蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高鉛酸蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車鉛酸蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
   四、充電時(shí)極性充反

  由于鉛酸蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格鉛酸蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行鉛酸蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使鉛酸蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成鉛酸蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致鉛酸蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。

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